Решения для ЖД-транспорта

В последние два года мы делаем основной упор на разработке решений для ЖД-техники, ниже представлены основные продукты.

Регистратор параметров тягового состава (РПТС)

Универсальное решение с большим количеством опций

Данная презентация доступна по ссылке

Пример видео

Локомотивы нового поколения

Основной эффект от внедрения системы видеоконтроля движения заключается в снижении рисков возникновения чрезвычайных аварийных ситуаций за счет:

улучшения условий труда машиниста (позволяет наблюдать за окружающей обстановкой и исключить «слепые зоны»)
повышение безопасности маневровых передвижений
повышения трудовой дисциплины локомотивных бригад и других служб (охраны, составителей, путейцев)
возможности контроля соблюдения норм и регламентов при эксплуатации ж/д транспорта
возможности качественного и быстрого расследования аварийных происшествий, случаев нарушения безопасности выполнения маневровых работ, а также инцидентов с участием третьих лиц, животных, автотранспорта
фиксация действий локомотивной бригады, положения органов управления, кранов, переключателей, показания приборов в кабине машиниста
запись действий локомотивной бригады и посторонних лиц на палубе возле капота локомотива, а также возле топливных баков. (При установке 2-х камер, направленных вдоль капота)

Данная система выполняет функции «черного ящика» с возможностью хранения записи до 15 суток.
Возможна установка видеокамер от 2 до 8 шт.
Возможна установка монитора в кабине машиниста (в зависимости от модели тепловоза/электровоза и технических условий)
Возможна запись переговоров, синхронизированная с видеозаписью, в зависимости от модели радиостанции.
Просмотр записи осуществляется специально разработанным нашими специалистами программным обеспечением.
Также учитывая, что разработчиком ПО являемся мы, возможна любая интеграция с системами диспетчеризации Заказчика (например вывод задания на работы, сообщений и т.д. на экран в кабину машиниста, с подтверждением с его стороны).

Решения для тепловозов

СУРТ-1.2.

Система учета режимов работы (на базе УТП и Навигатор-С с нашими датчиками и доработками). Позволяет контролировать время работы и расход топлива тепловоза в определенном режиме (холостой ход, маневры, работы), а также фиксировать положения контроллера машиниста.

Примеры отчетов:

Показатели работы локомотива с расходом топлива

Режимы работы тепловоза

КАСПТ БРИЗ

Система подогрева в зимнее время (аналог Webasto, только для ЖД). Являемся представителем производителя.

Презентация доступна по ссылке

Решения для электровозов

СУПМ-Э

Система учета потребляемой мощности (на базе УТП и Навигатор-С с нашими датчиками и доработками).

Описание доступно по ссылке